I moderni cambi automatici ad ingranaggi epicicloidali dispongono di una frizione a bagno d’olio in grado di bloccare meccanicamente il convertitore di coppia per annullarne lo slittamento. L’attuazione elettro-idraulica di questa frizione viene comandata dalla centralina elettronica di gestione del cambio(normalmente al livello delle marce superiori e dopo una determinata velocità acquisita del veicolo in movimento).
Il convertitore di coppia è un dispositivo idraulico, utilizzato negli autoveicoli con cambio automatico per disaccoppiare il motore dalla trasmissione e nei sistemi di propulsione marina per unire la potenza di due o più motori sullo stesso asse.
Seguendo accurate fasi di lavorazione e testando la trasmissione a banco prova, garantiamo un prodotto di massima qualità e durata.
